福特这个昔日的汽车巨头在金融危机的冲击下，也变的飘摇不定。

为了赢得美国政府以及纳税人的好感，福特已经公开表示考虑将旗下唯一的优异资产沃尔沃作价 60亿美元出售的方案，以筹集资金。

此言一出，江湖上立刻传言无数，众多国际汽车公司被卷入其中。

而中国的汽车企业这次似乎更加活跃，上汽、东风、奇瑞、吉利都或多或少地传出过收购沃尔沃的绯闻。

　　无论最终谁会真正收购成功，都会说明一个问题：沃尔沃仍然是一块肥肉。

福特在陆续出售了阿斯顿·马丁、路虎和捷豹之后，沃尔沃是其仅存的豪华车品牌，而且也是最有价值和发展潜力的一个品牌。

实际上，收购沃尔沃的谣言传的越多，就越能说明沃尔沃的价值所在。

纵观当今的豪华车市场，沃尔沃或许是唯一可以在全球范围内与德系三强展开有效竞争的豪华品牌。

雷克萨斯虽然在北美和中国叱咤风云，但是在欧洲市场却一直没有得到充分的认可，英菲尼迪和讴歌则更显稚嫩。

毕竟欧洲才是豪华车的发源地，拥有80年历史的沃尔沃在品牌方面已经完全被欧洲以及世界其他主要市场所接受。

　　除了品牌层面，沃尔沃在技术、研发等硬实力方面也可谓是一个“宝库”。

安全技术和研发能力独步全球，旗下拥有目前业界设施最完善、最先进的汽车安全技术研究机构——沃尔沃汽车安全中心。

该中心于2000年成立，由瑞典国王亲自揭幕，到目前已经进行了2000多次碰撞实验，几乎每天做一次真车碰撞试验，大量的汽车安全技术在这里诞生。

除了安全技术，沃尔沃在环保方面的成就也有目共睹。

从2002年开始，沃尔沃所有车型85%的零部件可以循环再利用。

最近还推出了多达7款DRIVe环保低排放车型，每公里二氧化碳排放最低至104克（C30 1.6D DRIVe）。

产品方面，从C30到XC90，从轿跑车到大型SUV，产品线可谓相当丰富。

沃尔沃有3大设计中心，分别位于瑞典、美国和西班牙，吸收来自全世界的时尚设计灵感。

另外，沃尔沃在瑞典、比利时和中国拥有生产工厂，在全世界100多个国家和地区有2400多家经销网点。

　　悠久的品牌历史、全球运作经验、先进的质量控制管理体系、强大的研发设施和人才、车型全面的产品系列，这样一个豪华品牌的确是可以形成巨大的诱惑力。

虽然目前汽车行业受到了严峻的挑战，但是沃尔沃领先的汽车安全技术和环保技术仍然可以确保未来竞争和发展的需要。

因此可以肯定的是，与廉价处理的路虎和捷豹不同，沃尔沃将是一个具有很高含金量的资产，无论谁最终收购成功，如果管理得当，都将受益匪浅。