以性能为导向的普锐斯的想法似乎有悖常理，但它远非新鲜事物。在日本，为 Super GT 系列打造的赛车已经多次迭代，更不用说面向国内市场的带有 Gazoo Racing 品牌的公路车型了。随着第五代车型的问世，生态勇士展示其运动的一面只是时间问题。

认识(深吸一口气)丰田普锐斯 24 小时勒芒百年 GR 版。它的正式亮相是在今天 100 周年之际日在著名的萨尔特赛道举行的耐力赛周年纪念日。普锐斯与勒芒有什么共同点?这位环保先驱帮助 Gazoo Racing 发展了其混合动力技术，多年来在 TS030、TS040、TS050 和最近的 GR010 耐力赛车中得到了改进——所有这些都带有“混合动力”后缀。

概念性运动型普锐斯采用全面的空气动力学套件，包括前鸭翼和分离器，以及结实的侧裙、挡泥板喇叭口、大型尾翼和大型扩散器。丰田通过其性能部门还配备了受 GR010 Hybrid 影响的碳纤维引擎盖和四点 LED 灯。

这款运动型混合动力车搭载定制的 18 英寸空气动力学优化 RAYS 车轮，并包裹着 235/50 R18 Michelin Pilot Sport 4S 轮胎。修改后的下部前进气口现在采用蜂窝结构，我们被告知 GR Prius 拥有“宽轮距悬架”。

至于为什么可以在马自达 MX-30 R-EV (是的，带有转子发动机的那个)旁边看到这个概念，这是因为这些汽车是庆祝日本赛车在勒芒获胜的展览的一部分。Zoom-Zoom 公司是旭日之地的第一个品牌，于 1991 年凭借旋转动力 787B 在勒芒取得成功。丰田取得五连胜(2018-2022 年)，并希望在 2023 年赢得第六场比赛。