来自网站Spyder7 的谣言声称丰田正准备重振 MR2。老实说，这听起来好得令人难以置信，因为汽车制造商越来越多地投资于下一代技术，而不是以性能为导向的汽车。不过，让我们抱一点希望，这种猜测最终是正确的。
该报告称，丰田正在寻找该项目的合作伙伴，其战略与在86上与斯巴鲁合作，在 Supra 上与宝马合作的策略类似。具体来说，这个故事声称品牌可能正在与保时捷和莲花谈判，这听起来好得令人难以置信。
据称，电源来自插入式混合动力系统。Spyder7表示中置 2.8 升或 3.0 升 V6 也将成为设置的一部分。总输出功率可能为 345 马力(257 千瓦或 350 公制马力)至 395 马力(294 千瓦或 400 公制马力)。
从美学上讲，Spyder7表示复活的 MR2 唤起了丰田 Alessandro Volta 的概念(上图)。该车型的历史可追溯至 2004 年日内瓦车展。虽然很有吸引力，但对于丰田来说，在首次亮相近 20 年后将其外观带回我们看来似乎很奇怪。
预计起价为 600 万日元(按当前汇率计算为 52,761 美元)。要正确看待这个数字，在同前在开始于4995000日元($ 43,930)。如果为真，这表明 MR2 可能会在阵容中占据比 Supra 高一步的位置。
根据Spyder7 的说法，复活的 MR2最早可能会在 2024 年首次亮相。虽然，那个日期意味着该项目已经需要开发才能按时到达。
2020 年，丰田汽车欧洲销售执行副总裁马特·哈里森 (Matt Harrison) 表示，当时带回 MR2 “不是优先事项”。虽然这给这个热门谣言泼了一盆冷水，但有先例，一个地区的汽车高管不一定知道另一个地方的产品规划师在做什么。
在Motor1.com上，我们不会按马力数字来划分汽车。即使汽车并不强大，但如果它在任何其
他方面很酷，我们就会钦佩它。这就是为什么我们喜欢两个(或更多)竞争者在他们的输出
上有显着差异的不匹配的阻力赛。当我们看到您即将在此处观看的视频时，我们知道必须与
您分享。
它来自YouTube 上的Driven Media频道，将法拉利 Pista 和大众高尔夫放在一起。不，它
不是高尔夫 GTI 或高尔夫 R，而是来自欧洲市场的常规柴油动力高尔夫。它甚至不是大的
2.0 TDI，因为它在前几代模型中具有较小的 1.6 TDI。是的，它正在驾驶法拉利最新、最
伟大的超级跑车之一。
Pista 由 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机提供动力，峰值输出功率为 710 马力(530 千瓦)
和 568 磅英尺(770 牛顿米)的扭矩。动力通过七速双离合变速器传递到后轮，使 Pista
从静止加速到每小时 62 英里(每小时 0-100 公里)仅需 2.85 秒。从 0 到 124 英里/小
时(0-200 公里/小时)，Pista 在 7.5 秒内冲刺。
相比之下，视频中的高尔夫 1.6 TDI 达到 62 英里/小时(100 公里/小时)所需的时间几
乎是 Pista 的四倍。考虑到掀背车的适度输出功率为 103 马力(76 千瓦)和 184 磅英尺
(250 牛米)的扭矩，这应该不足为奇。五速手动变速器也无济于事。赢家是显而易见的，
不是吗?
然而，为了让阻力赛更有趣，车队决定给高尔夫一点优势。Pista 必须进行站立四分之一英
里的跑步，而德国舱口则被允许以高达 90 英里/小时(144 公里/小时)的速度越过起跑线
。尽管如此，即使速度存在巨大差异，这也不是一场稳固的胜利。在Motor1.com上，我们不会按马力数字来划分汽车。即使汽车并不强大，但如果它在任何其
他方面很酷，我们就会钦佩它。这就是为什么我们喜欢两个(或更多)竞争者在他们的输出
上有显着差异的不匹配的阻力赛。当我们看到您即将在此处观看的视频时，我们知道必须与
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它来自YouTube 上的Driven Media频道，将法拉利 Pista 和大众高尔夫放在一起。不，它
不是高尔夫 GTI 或高尔夫 R，而是来自欧洲市场的常规柴油动力高尔夫。它甚至不是大的
2.0 TDI，因为它在前几代模型中具有较小的 1.6 TDI。是的，它正在驾驶法拉利最新、最
伟大的超级跑车之一。
Pista 由 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机提供动力，峰值输出功率为 710 马力(530 千瓦)
和 568 磅英尺(770 牛顿米)的扭矩。动力通过七速双离合变速器传递到后轮，使 Pista
从静止加速到每小时 62 英里(每小时 0-100 公里)仅需 2.85 秒。从 0 到 124 英里/小
时(0-200 公里/小时)，Pista 在 7.5 秒内冲刺。
相比之下，视频中的高尔夫 1.6 TDI 达到 62 英里/小时(100 公里/小时)所需的时间几
乎是 Pista 的四倍。考虑到掀背车的适度输出功率为 103 马力(76 千瓦)和 184 磅英尺
(250 牛米)的扭矩，这应该不足为奇。五速手动变速器也无济于事。赢家是显而易见的，
不是吗?
然而，为了让阻力赛更有趣，车队决定给高尔夫一点优势。Pista 必须进行站立四分之一英
里的跑步，而德国舱口则被允许以高达 90 英里/小时(144 公里/小时)的速度越过起跑线
。尽管如此，即使速度存在巨大差异，这也不是一场稳固的胜利。