沿着壶口瀑布上行约1公里，有一小村名龙王达，相传是龙王休息的地方。

这里有过“旱地行舟”的往事。

古时，因壶口瀑布飞流直泻，空中跌水十分惊险。

所以，凡是航行于黄河之上，路过壶口的大小船只，都要在瀑布上游的龙王达停船卸货，在船上拴上绳索，用人力将空船从河中拉上旱路，货物也由其他运输工具从陆上运过来装船。

这种做法，人们称之为“旱地行船”。

　　明清时期由于陆路交通不畅，水路运输方便经济，因此壶口上游的水运格外繁忙，每年有数千只货船经壶口转运，因为天险壶口瀑布的阻隔，船只每到壶口附近，必须先停泊在壶口上游卸下货物，于是在离壶口瀑布东岸不远处的山根下，形成一处船泊停留的水旱码头，人们称之为明清码头。

鼎盛时期，有商号60多家、窑洞500余孔，人们形容道：客船星集，如鱼贯之相连；店铺林立，似雁行之不绝。

如今，这里还残存着上百孔窑洞，可以想见当年这里是如何的车水马龙。

　　同蒲铁路开通以后，沿河各地货物不再依靠水运，而是转为由铁路运输，“旱地行船”的现象也就逐渐消失了。

虽然旱地行船早已成为历史，但从古代行船所留下的深深的痕迹上，仍能感受到当年先辈经商的艰难和纤夫拉纤的斑斑血汗。