事实上，最大制造商的所有联网汽车都没有通过 Mozilla 进行的个人数据隐私和安全测试。根据 Mozilla 的 Privacy Not Included 项目的最新数据，近年来汽车一直在不断收集车主的信息，例如种族、体重、健康状况、运动地理甚至面部表情。

当今的汽车使用各种数据收集工具，包括驾驶员插入汽车的麦克风、摄像头和电话。制造商还通过其应用程序和网站收集数据，然后将该数据出售或传输给第三方。

“许多人认为他们的汽车是一个私人空间——你可以在那里打电话给医生，在上学的路上与你的孩子交谈，为分手而哭泣，或者开车去别人不需要知道的地方，”珍说。 Caltrider，“不包括隐私”项目的负责人。-但这种看法与现实并不相符。如今所有新车都是车轮上的隐私噩梦，收集了大量的个人信息。”

Mozilla 将日产列为最严重的违规者之一。该公司的隐私政策允许收集信息，包括性活动、健康诊断数据和遗传数据，尽管没有具体说明如何收集这些数据的详细信息。Nissan 保留向数据经纪人、执法机构和其他第三方分享和出售“偏好、特征、心理倾向、性格、行为、态度、智力、能力和性格”的权利。

在隐私方面，其他汽车制造商还没有接近日产。大众汽车收集有关驾驶风格的信息，并补充年龄和性别等详细信息。起亚的隐私政策让公司负责监控车主的“性生活”，而梅赛德斯-奔驰提供的汽车在信息娱乐系统中安装了 TikTok 应用程序，该应用程序也有自己的隐私问题。

斯巴鲁声称，车内乘客自动成为“用户”，并同意公司收集有关自己的信息。许多汽车制造商放弃责任，将告知乘客隐私政策的责任交给汽车驾驶员。同时，以丰田为例，它制定了一套 12 项不同的隐私政策。